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【資訊】韓進破產,集裝箱運價“短多長空”

【資訊】韓進破產,集裝箱運價“短多長空”

  • 分類:媒體中心
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  • 來源:
  • 發布時間:2019-11-27
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【概要描述】韓進海運最大債權人韓國產業銀行(KDB)在8月30日召開了“關于是否繼續對韓進海運追加資金支援”的債權團會議并對外正式宣布,債權銀行決定自9月4日起停止對該公司提供財務援助。由此,無法進行正常經營的韓進海運在8月31日結束董事會議后,向首爾中央地方法院申請破產保護管理。

韓進海運是韓國第1大貨柜船公司,全球排名第7,8月30日,韓進臺北子公司新海船務緊急通知暫停接受訂艙,因韓進所

【資訊】韓進破產,集裝箱運價“短多長空”

【概要描述】韓進海運最大債權人韓國產業銀行(KDB)在8月30日召開了“關于是否繼續對韓進海運追加資金支援”的債權團會議并對外正式宣布,債權銀行決定自9月4日起停止對該公司提供財務援助。由此,無法進行正常經營的韓進海運在8月31日結束董事會議后,向首爾中央地方法院申請破產保護管理。

韓進海運是韓國第1大貨柜船公司,全球排名第7,8月30日,韓進臺北子公司新海船務緊急通知暫停接受訂艙,因韓進所

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韓進海運最大債權人韓國產業銀行(KDB)在8月30日召開了“關于是否繼續對韓進海運追加資金支援”的債權團會議并對外正式宣布,債權銀行決定自9月4日起停止對該公司提供財務援助。由此,無法進行正常經營的韓進海運在8月31日結束董事會議后,向首爾中央地方法院申請破產保護管理。

        韓進海運是韓國第1大貨柜船公司,全球排名第7,8月30日,韓進臺北子公司新海船務緊急通知暫停接受訂艙,因韓進所屬CKYHE聯盟成員,包括長榮與陽明海運恐遭波及。

        現在釜山堆積的貨,韓進已無法運載,陽明在釜山已有1千多個貨柜待裝,昨日緊急讓船只加靠釜山港裝貨,下周開始原航行美西的實裝3,500箱(20呎柜)貨柜船,則改派實裝4,900貨柜船航行。另釜山往歐洲貨載利用回程船運到上海轉船。

        陽明表示,四航也在研究派加班船,但怕讓市場好不容易上漲的運價回跌,派船將會四航共用。馬士基美西線加班船則從2班增為3班,喊出每大箱運價2,500美元,較目前市場行情1,700余美元加高近700多美元,保證有艙位。

        業界分析,債權銀行不愿意支持韓進,應該是認為短期內看不到貨柜船運市場好轉跡象,不過韓進真的停航,很可能市場運價快速翻升與好轉。韓進海運進入法定管理程序,其船舶停航將會導致班輪運輸市場陷入暫時性的運力緊張局面,將極大緩解當前的供需失衡局面。但長期而言,韓進海運所擁有的運力一定會通過某種方式重新進入市場,若經貿局勢不能好轉,班輪市場的供需態勢不會得到根本性改變。

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